В городе Кировск Ленинградской области борьбой с многочисленными ямами решил заняться прокурор. Руководитель надзорного ведомства обратился в суд с просьбой обязать местную администрацию привести одну из магистралей в нормальное состояние, то есть в соответствие с ГОСТом.
Городской суд Кировска отказал удовлетворить иск, областной суд оставил это решение в силе. Но этим вопросом заинтересовался коллега истца — прокурор Ленинградской области, который отправил жалобу в президиум облсуда. Решение должны вынести в мае.
По дорогам Кировска проехал корреспондент НТВ Антон Давыдов.
У Индиры одно из последних занятий по вождению перед сдачей экзамена. Водить мечтала всегда, потому и в автошколе — одна из лучших учениц. Только тренировки сильно изматывают. Позабыла девушка, что она в России.
Индира Кагазежива, житель Кировска: «Занятие длится два часа. Очень тяжело. На дорогах ямы. Одновременно следить за ямами, за дорогой, за пешеходами тяжело».
Преподаватель Индиры раньше колесил по дорогам России. Но такого как в Кировске, где он ездит последние два года, не видел. В городе есть даже своя шутка: Кировск без плохих дорог как Париж без Эйфелевой башни. Смех этот, правда, сквозь слезы.
Александр Камозин, преподаватель автошколы: «Раз в полтора, два месяца — полный ремонт подвески. Рулевые наконечники, шаровые опоры, рулевая рейка, соленблоки — все это нужно менять».
Хмурое настроение и у городского прокурора. Работу чиновников главный блюститель закона давно называет делами. Два иска, поданных в местный и областной суды, он проиграл. Зато получил поддержку главного прокурора региона. И уже в мае начнется проверка.
Сергей Перебейнос, городской прокурор Кировска: «Я не равнодушный человек. Я живу здесь и езжу по этим же дорогам. И как надзирающая организация меня не удовлетворяет их состояние. Если глава администрации не принимает мер, то я мерами прокурорского реагирования обязываю его соблюдать закон».
Чтобы конкретизировать претензии к администрации, пришлось долго копаться в правовых документах и нормативных актах. Прокурор искренне удивился, когда понял, что возместить ущерб в случае порчи машины из-за плохой дороги крайне сложно. Но доказательную базу построил на точных показаниях.
В России, как известно, все должно отвечать государственным стандартам. И даже неровность дороги, чтобы называться ямой, должна отвечать нескольким требованиям. Во-первых, ширина ее должна быть не менее 60 сантиметров, длина не менее 15 и глубина не менее пяти. В Кировске все как по заказу — одни ГОСТы.
Жалуются и сотрудники ГИБДД. Количество аварий растет с количеством ям. Причем район вот-вот станет лидером по числу ДТП. Но, к счастью, не со смертельными исходами.
В большинстве своем автовладельцы возмещают ущерб от легких повреждений. Глава администрации тоже автовладелец. Уверяет: за три года с его машиной никаких проблем. Но на работу он на личном авто не ездит. Прогуливаясь у здания администрации, обещает, что нынешним летом на капитальный ремонт городских трасс уйдет небывало много денег.
Алексей Кольцов, глава администрации МО «Кировское городское поселение»: «В этом году мы рассчитываем вложить в дороги 54 миллиона рублей. Нам нужно 518 миллионов на приведение в порядок всех дорог города Кировска. У нас 72 километра дорог, улиц, проездов с твердым покрытием».
Сегодня дорожные фирмы, в среднем, просят тысячу рублей за один метр пути. Но в том же Кировском районе год назад из бюджета платили почему-то по четыре тысячи.
И теперь в кризисное время чиновники, по всей видимости, хотят заказать дорогу евростандарта. Умножив-поделив, государственные мужи вывели: красная ей цена 7000 тысяч рублей за каждый метр.
|
| RSS
